Колекція ретроавтомобілів у Верховині налічує понад 35 експонатів і постійно поповнюється новими знахідками.
Ділиться Інформатор, посилаючись на сайт Avtomangal.
У карпатському містечку Верховина на Івано-Франківщині зберігається унікальна колекція ретроавтомобілів, яка є єдиною подібною на всій Гуцульщині. Тут зібрано десятки автентичних машин радянської та європейської епохи, що відображають цілий пласт транспортної та людської історії.
Ідея створення музею виникла з родинної історії. Першим і одним із найцінніших експонатів став поштовий “Москвич 432” 1960-х років, який брати отримали у спадок від діда. Свого часу він використовував автомобіль для перевезення пошти та продуктів. Ця автівка має і свою особливість: під переднім сидінням було приварене подвійне дно, де дід перевозив домашню медовуху.
“Я думаю, він такий старенький, йому 40 років, він би пасував на якийсь музей. Музеїв багато є, а на колесах — нема. І мені прийшла така ідея” — Михайло Савчук, Верховина.
Серед експонатів музею — низка відомих моделей різних періодів. Зокрема, ГАЗ М-20 “Побєда” (приблизно 1946–1958 років) — перший післявоєнний радянський легковий автомобіль із понтонним аеродинамічним кузовом та двигуном потужністю 50 кінських сил. Він став символом повоєнного відновлення та легко впізнається за характерними обтічними формами.
У колекції також представлений “Москвич 400/401” (приблизно 1946–1956 років) — масовий міський автомобіль, створений на базі довоєнного Opel Kadett. Компактний і надійний, він був одним із найпоширеніших авто свого часу. На представлених фото його можна побачити у занедбаному стані, але з характерною формою радіаторної решітки.
Окрему цінність має Skoda (ймовірно моделі Spartak або 1200) 1950-х років. Зокрема, версія Spartak 1957 року вважається першою “справжньою” Škoda, оснащеною коробкою передач на кермі. Для братів Джелема ця машина є особливо дорогою, адже була випущена обмеженою партією.
Також у музеї зберігається Warszawa / ФСО (приблизно 1951–1973 років) — польський автомобіль, створений за ліцензією ГАЗ М-20. Його характерний жовтий колір був типовим для службових авто та таксі того часу.
Серед експонатів є і ЗАЗ-965 “Запорожець” (1960–1969 років) — один із наймасовіших мікроавтомобілів СРСР. Автівка має заднє розташування двигуна з повітряним охолодженням та об’ємом 746 кубічних сантиметрів. Через характерну форму кузова його в народі називали “горбатим”.
Окрім цього, на частині фото можна помітити автомобілі із західноєвропейськими рисами кузова, зокрема Volvo PV серії або Simca 1950-х років. Ймовірно, ці машини є трофейними або були завезені через канали обміну в соціалістичний період.
Усі автомобілі зберігаються під навісом у характерному “польовому” стані — без штучного блиску реставрації. Саме це і є особливістю музею: сліди часу, іржа, потертості та облуплена фарба тут не вважаються недоліками, а навпаки — підкреслюють справжність і історичну цінність кожного експоната.
Засновниками музею є брати Василь і Тарас Джелема, які створили “Гуцульський ретроавтоклуб”. Вони регулярно беруть участь у ретропробігах та тематичних виставках. Навесні у Верховині традиційно відбувається відкриття сезону, а восени — його закриття. У цей час до містечка з’їжджаються поціновувачі ретротехніки з усієї України на власних раритетних автомобілях.
Наразі колекція налічує понад 35 ретроавтомобілів і постійно поповнюється. Нові екземпляри шукають через інтернет і спільноти автоклубів. У планах засновників — розширити зібрання до 50 машин і збудувати другий ангар на батьківській ділянці для їх зберігання.
Фото: Avtomangal / Пасевич Сергій
Будьмо на зв’язку! Читайте нас у Facebook, Telegram, TikTok та Instagram.
Надсилайте свої новини на пошту kalush.informator@gmail.com
Мобільний номер редакції +380 67 266 02 08
