У Калуші з 6 липня 2026 року набуде чинності новий тариф на проїзд у міських автобусах. У міській раді пояснюють підвищення зростанням витрат перевізників, водночас для школярів планують запровадити учнівський квиток, який дозволить їздити за старою ціною.
Пише Інформатор.
На засіданні виконавчого комітету Калуської міської ради розглянули питання підвищення тарифу на перевезення пасажирів міськими автобусними маршрутами загального користування.
Начальник управління економічного розвитку міста Юрій Соколовський нагадав, що чинний тариф у розмірі 15 гривень за поїздку діє з 2 червня 2025 року. За його словами, згідно з розрахунками аудиторської фірми економічно обґрунтована вартість проїзду нині становить від 25,06 до 25,17 гривні залежно від маршруту. Саме тому проєктом рішення пропонується встановити максимальний тариф у розмірі до 25 гривень за одну поїздку.
За словами посадовця, проєкт пройшов усі передбачені законом регуляторні процедури: був оприлюднений разом з аналізом регуляторного впливу, відбулися громадські слухання, а також документ направили до Антимонопольного комітету України, який повідомив, що окремого погодження рішення не потребує.
Як пояснив Юрій Соколовський, головною причиною перегляду тарифу стало суттєве зростання витрат перевізників. Під час попереднього розрахунку тарифу враховували вартість пального на рівні 52 гривень за літр, тоді як згодом ціна зросла до 87 гривень, що становило понад 67%. Наразі середня вартість пального становить близько 77 гривень за літр.
Під час обговорення Юрій Соколовський навів приклади вартості проїзду в інших містах України. Так, в Івано-Франківську пасажири платять 15, 20 або 25 гривень залежно від форми оплати, у Львові — 23, 26 або 30 гривень, в Ужгороді — 20 та 23 гривні, у Дрогобичі — від 25 до 30 гривень, а у Долині — 20 або 25 гривень.
Посадовець також порівняв міські та приміські маршрути. Зокрема, від Калуської автостанції до Мостища, відстань до якого становить 6,1 км, проїзд коштує 37 гривень. Водночас окремі міські маршрути є довшими — наприклад, “Карпатська кераміка – Долинська” має протяжність 7,1 км, а “Карпатська кераміка – Лікарня” — 10,7 км, однак пасажири досі сплачують всього 15 гривень. Аналогічна ситуація, за словами посадовця, спостерігається і на інших приміських напрямках, де вартість проїзду вже становить від 37 до 56 гривень.
Він пояснив, що на приміських маршрутах перевізники мають право самостійно встановлювати тарифи.
“Справа в тому, що на приміських автобусних маршрутах загального користування перевізники мають право (відповідно до постанови Кабінету Міністрів України) самостійно встановлювати вартість перевезень. Відповідно, вони вже за останній рік декілька разів піднімали тариф. Тобто якщо є обґрунтовані причини, вони одразу піднімають тариф.
Ми ж пройшли всю процедуру регуляторного акта, тому це затягнулося в часі. Тепер питання виноситься на розгляд виконавчого комітету, оскільки пройдено всі необхідні процедури та здійснено розрахунок аудиторської компанії”, – розповів Юрій Соколовський.
Під час засідання член виконавчого комітету Василь Турчиняк запропонував підвищувати тариф поетапно.
“У зв’язку з тим, що зараз ціни на дизельне паливо падають, ми не знаємо, що буде за місяць чи за два. Можливо, вони ще впадуть, а можливо — піднімуться. Тому я би пропонував підняти тариф зараз частково — до 20 гривень. А надалі, якщо паливо продовжить дорожчати, ми зможемо переглянути тариф ще раз”, — зазначив він.
Водночас директор комунального підприємства “Екоресурс” Олександр Смолянський повідомив, що лише за останні три місяці підприємство через здорожчання пального зазнало близько пів мільйона гривень збитків. Крім того, з травня цього року зарплати водіям підвищили на 30% — із 14,7 до 19,1 тисячі гривень на місяць. За його словами, лише це збільшило собівартість перевезень приблизно на 1,80 гривні в тарифі.
Заступник міського голови Богдан Білецький пояснив, що навіть якби тариф перераховували сьогодні, враховуючи актуальну вартість пального, він навряд чи став би нижчим через зростання інших складових, насамперед заробітної плати.
“Ми встановлюємо тариф, як і записано в рішенні виконкому, — не більше 25 гривень. Якщо складуться такі умови, що справді ціна на пальне, на інші речі впаде, можна з ініціативи цей тариф зменшити. Але, відверто кажучи, я сумніваюся, що таке може статися”, — зазначив Богдан Білецький.
Також під час обговорення наголосили, що навіть після підвищення тарифу перевізники не матимуть можливості закуповувати нові автобуси:
“Це нам не дозволить закупити нові автобуси. Це, можливо, дозволить провести певні капітальні ремонти тих автобусів, які в нас є на балансі. Тому, що дозволити собі новий транспорт, який коштує приблизно 4 мільйони гривень, це для нас недосяжна сума“, — зазначив один із перевізників.
Окремо члени виконкому порушили питання вартості проїзду для школярів. Під час обговорення зазначили, що після підвищення тарифу витрати сімей можуть суттєво зрости. Зокрема, дитині, яка щодня їздить із Височанки до ліцею, лише дорога до школи коштуватиме понад тисячу гривень на місяць, не враховуючи поїздок на гуртки. Тож у результаті депутати дійшли висновку, що найкращим рішенням буде запровадження учнівського квитка.
До теми: У Калуші думають над впровадженням учнівських квитків на перевезення
За результатами обговорення виконавчий комітет підтримав проєкт рішення. Новий тариф на перевезення пасажирів у міських автобусах загального користування — до 25 гривень за одну поїздку — набуде чинності з 6 липня 2026 року.
Фото ілюстративне/з архіву
Будьмо на зв’язку! Читайте нас у Facebook, Telegram, TikTok та Instagram.
Надсилайте свої новини на пошту kalush.informator@gmail.com
Мобільний номер редакції +380 67 266 02 08
