Щойно завершився аукціон із оренди нової автостанції у Калуші. На торги зареєструвалися два учасники, які трошки поторгувалися і далі просто очікували закінчення аукціону.
За перебігом торгів спостерігав Інформатор.
Як відомо, нову комунальну автостанцію з приміщеннями громадського призначення, загальною площею 121,7 кв. метри, та мощенням, площею 2491,7 кв. метри, були готові віддати в оренду ще понад тиждень тому, коли відбувся перший аукціон.
Початкова ціна оренди автостанції, нагадаємо, була оцінена 70 тисяч 872 гривні. Це — розмір орендної плати на один місяць. Планують, що договір оренди матиме п’ятирічний термін.
На перші торги зареєструвалися два учасники й первинна пропозиція ціни обох була максимально близькою до стартової. Проте, жоден із учасників аукціону за три раунди не зробив жодного кроку із підвищення ціни, тому в результаті аукціон був визнаний таким, що не відбувся.
Сьогодні, 25 березня, відбувся вже другий аукціон. Як і першого — два учасники та аналогічні початкові ставки:
- учасник №1 запропонував ціну в 71 000 гривень
- учасник №2 — 70 872 гривні.
Але цього разу учасники аукціону, ймовірно, врахувавши свою попередню помилку, трошки поторгувалися. У першому раунді ставки були підняті в обох учасників. Перший підвищив її на 710 гривень, а другий — рівно на розрахований крок аукціону, тобто на 709 гривень. Після цього вже, ані в другому, ані в третьому раунді учасники свої цінові пропозиції не змінювали.
У результаті — найвищою ставкою стала сума 71 710 гривень. Переможцем аукціону став учасник №1. Хто це конкретно, система не розкриває. Відомо тільки, що це юридична особа. Тому з максимальною вірогідністю можна припустити, що йдеться про ТОВ “Калуська автобусна станція”, яка, власне, й була ініціатором передачі комунальної автостанції в оренду.
Нагадаємо, ТОВ “Калуська автобусна станція”, як мінімум, з вересня, має договір із комунальним підприємством “Калуське підприємство автобусних станцій”. І саме ця приватна компанія організовує роботу автостанції, залучає додатковий транспорт, веде перемовини з перевізниками і навіть… платить заробітну плату працівникам комунального підприємства, а відтак, очевидно, і заробляє на комунальному майні. Сама ж автостанція запрацювала на початку серпня 2024 року і до цього часу її взаємини з “товкою” офіційно називають тестовим періодом.
У заяві ТОВ просило розглянути можливість надання йому в оренду на 5 років автостанції з приміщеннями громадського та комерційного призначення і називало себе “спеціалізованою автостанцією, яка має відповідний досвід роботи автостанції, необхідне програмне забезпечення, навчений персонал для забезпечення комплексного обслуговування перевізників та пасажирів”.
Детальніше про це йшлося у матеріалі “Влада готується передати калуську автостанцію приватнику, а КП просто ліквідують”.
Майно калуської автостанції включили до переліку об’єктів комунальної власності, які підлягають передачі в оренду через проведення аукціону, ще в січні цього року. Депутати на сесії щодо цього питання майже не дискутували. Вирішили: калуську автостанцію потрібно віддати в оренду, бо без ґазди-приватника перевізники туди їхати не будуть.
Будьмо на зв’язку! Читайте нас у Facebook, Telegram, TikTok та Instagram.
Надсилайте свої новини на пошту kalush.informator@gmail.com
Мобільний номер редакції +380 67 266 02 08
