У Новому Мізуні завершили ремонт моста. Ним сьогодні поїхав рейсовий автобус | РЕПОРТАЖ

Оновленим мостом до Нового Мізуня уже поїхав рейсовий автобус та перші легкові автомобілі місцевих мешканців. Тимчасову переправу тепер розберуть. А щоб міст служив довше, планують обмежити рух вантажного транспорту по ньому.

Інформатор повернувся з оновленого моста та розповідає деталі.

Міст у Новому Мізуні не функціонував усю зиму. А до того певний час перебував у критичному стані, через що їздити ним ставало все небезпечніше. Нещодавно на ньому розпочалися ремонтні роботи, замовником яких став балансоутримувач — ДО “Дороги Прикарпаття”.

Заступник директора цього підприємства Роман Сілецький каже: було дуже багато звернень від місцевих мешканців щодо стану моста. Вони — об’єктивні, адже дійшло до того, що колеса автомобілів буквально провалювалися на прогнилому накритті…

“На даний час фінансування взагалі відсутнє, але підрядник нас послухав і пішов на цей ризик. Зараз його силами поміняно настил, а на час робіт була зроблена і тимчасова переправа. Її робили, бо ніхто не міг точно знати, на скільки затягнеться ремонт”, — пояснює замовник робіт.

З його слів, до кінця березня планують ще встановити обмежувач висоти, щоб на міст не могли заїжджати великі вантажні автомобілі. Якщо вони не навантажуватимуть міст, то 5-8 років накриття служитиме.

Зі слів заступника директора ТзОВ “КарпатБуд” Ігоря Тимочка, підприємство допомогло також місцевій владі поліпшити об’їзну дорогу через сусіднє село. Це дало змогу облаштувати й альтернативний доїзд до села.

“Тобто в Новий Мізунь на час виконання робіт було два нормальних доїзди — через тимчасову переправу і через село Пшеничник. Уже завтра цю переправу в річці буде демонтовано, бо в ній уже потреби немає”, — деталізував підрядник.

Станом на сьогодні, роботи на мосту завершені. Це сталося на тиждень раніше, аніж обіцяли людям. Вартість робіт — близько двох мільйонів гривень, хоча остаточний кошторис ще не порахований. “Дороги Прикарпаття” чекають державного фінансування, щоб розрахуватися за роботу з підрядником.

Нагадаємо, що початок робіт на мості викликав спротив у частини місцевого населення. Люди були проти будівництва тимчасової переправи й наполягали, щоб зробили об’їзну дорогу через Пшеничник. Крім того, місцеві скаржились, що дерев’яне накриття не є довговічним та просили зробити його з більш надійних матеріалів. Втім, підрядник одразу пояснював: по нормативах він не може братися за ремонт моста, коли не звів тимчасову переправу. Це — частина обов’язкових робіт.

А в ДО “Дороги Прикарпаття пояснили, чому ставлять дерев’яне накриття: заміна виду настилу — це вже капітальний ремонт, а сама основа конкретно цього моста — це стара металева конструкція, яка потребуватиме реконструкції, тобто практично повної перебудови. За таких обставин, враховуючи довжину та гірську місцевість приблизна вартість робіт могла б сягнути або й перевищити 50 мільйонів гривень…

Загалом на Прикарпатті приблизно 30% мостів є критично аварійними, деталізує Роман Сілецький, але через брак фінансування їх робити не можуть. Стан доріг також погіршується з кожним днем. Щойно буде фінансування — ситуацію виправлятимуть.

Будьмо на зв’язку! Читайте нас у Facebook, Telegram, TikTok та Instagram.
Надсилайте свої новини на пошту kalush.informator@gmail.com
Мобільний номер редакції +380 67 266 02 08